Die NGO Transport and Environment hat eine Studie veröffentlicht: "In tests, cars powered by e-petrol pollute the air as much as petrol" Wer das kritiklos repetiert, lässt sich de facto in eine Lobbykampagne einspannen. Read more

In der politischen Elite Europas hat sich ein Konsens zur Vernichtung einer Industriebranche ausgebildet. Diese verfiel zunächst in eine Schreckstarre. Erst seit sich die Standortschließungen häufen, wird die Ursache des hausgemachten Teils der Krise auch in der Öffentlichkeit benannt: Lobbyismus. Read more

Die Frage, ob das Stromnetz der steigenden Zahl von E-Autos dauerhaft gewachsen sein wird, dient häufig als Anlass, um eigene, feste Überzeugungen zu bekräftigen. Ernsthafte Diskussionen sind die Ausnahme. Read more

Das ist leider keine Satire, sondern beschreibt die Folgen, die sich aus der Umsetzung einer tatsächlichen Forderung dieser Behörde ergeben würden. Read more

Am 29. Juni 2021 wurde in der AMS versucht, mit wissenschaftlicher Beihilfe die Treibhausgasemissionen der Elektromobilität kleinzurechnen. Der Text von Prof. Martin Doppelbauer und einem Redakteur des Magazins sagt mehr über die Akteure aus als über die tatsächliche Klimabilanz des E-Autos. Read more

Die Mehrheit der Studienautoren hat die CO2-Emissionen der Elektromobilität mindestens um den Faktor 2 zu niedrig angesetzt! Read more

Offener Brief an die EU-Kommission: Der Plan der EU-Kommission, die Emissionen des Individualverkehrs ab 2035 auf null zu senken, basiert auf einer Täuschung der Öffentlichkeit. Read more

Umstieg auf batterieelektrisch angetriebene Fahrzeuge ist keine effiziente Massnahme zur Reduktion der CO₂-Emissionen und auch kein Beitrag zur Lösung des globalen Problems. Read more